Será que es la empaquetadura de la culata ??????

Hola amigos, es un gusto saludarlos ...

Tengo un Opel Omega 2.0 C20 NE 1994. Mi problema es que de una hora el motor comezó a temblar, y sólo estaba funcionando los cilindros 1 y 2. Cambié los cables de bujías y las bujías, y seguio sin funcionar. Medimos el voltaje de los injectores, y estaban bien (iguales). Entonces medimos la presión de los cilindros, los cilindros 1 y 2 estaban con 150 psi cada uno, mientras el 3 y 4 estaban en zero ..... les pregunto, que pasa????

1. suciedad en el sistema optico del distribuidor ???
2. la junta de admisión ????
3. la valvula iac ????
4. la bomba de gasolina ????
5. Válvula de regulación de ralentí ???

Gracias por su atención

koupe presente.

Yo lo tuve durante... 2 o 3 años, no lo recuerdo bien.
De las motorizaciones de GSI, esta por encima del 2.0 8v y por supuesto por debajo del 2.0 16v (yo las he tenido todas). Tira muy muy bien, sobre todo en altas.
Los consumos mas que nada dependen de ti. Yo con un deposito me fui de Valencia a un pueblo de Burgos, en total 750 kms. Siempre a velocidades legales. Realmente si lo sabes llevar consume muy poquito, menos que un 8v y mas o menos como el 2.0 16v.

Los problemas que te vayan a salir dependen de como se haya tratado durante esos 214.000, aunque lo mas usual en este motor son problemas de ralenti, pero nada grave ni de dificil solucion, no obstante piensa que es un coche viejo, como cualquier otro.

El precio de estos coches es complicado. Los que pasan de los 3000-4000€ es porque tienen el motor reconstruido y estan perfectos de chapa. Si no tiene nada especial, los precios bailan mucho. Ahora mismo en la pagina de Segunda Mano hay uno de Girona de color blanco con 200.000kms por 1000€ que tiene bastante buena pinta...
Es mejor que le preguntes a el lo que pide por el coche y veremos si esta dentro de lo normal, pero vamos, yo no le daria mucho mas de 2000€